宝钢触角伸向下游产业拟购加拿大汽车厂商钨钢铣刀
发布时间:2022-08-13 03:06:34
宝钢触角伸向下游产业 拟购加拿大汽车厂商
宝钢正在与加拿大一家汽车零配件汽车谈判收购,这家中国最大的钢铁企业正在酝酿把触角伸向下游产业。<BR><BR> 据本报记者从宝钢方面获得的消息,宝钢与加拿大该汽车零部件企业谈判的是进行海外收购,目前已经进入商务和技术谈判,即将进入实施阶段,预计明年年初将会建立宝钢的第一个动力传动系统生产基地。但是具体是哪家企业,宝钢拒绝透露。<BR><BR> 事实上,宝钢的这一举动是其刚刚启动的《汽车零部件产业发展规划》的一部分,在做大做强主业的同时,宝钢有了新的目标———决定进军汽车零配件产业。<BR><BR> 根据宝钢的产业发展规划,宝钢发展汽车零部件产业将以车轮、车体、动力传动系统和汽车底盘系统生产为核心,在今后5到6年的时间里,宝钢将借鉴蒂森克虏伯、日本住友等行业优势企业的发展模式,通过合资控股、参股和购并的形式,与国际知名专业厂商开展合作,迅速介入国内汽车零部件产业,力争到2010年,使宝钢的汽车零配件产业年销售额达到110亿元,进入国内行业三甲,成为拥有研发能力、规模化制造体系、自主知识产权、国际化营销网络、全球知名品牌的汽车零部件制造商和供应商。<BR><BR> 另据宝钢方面透露,除了正在与加拿大方面谈判外,宝钢也同时与意大利、日本、美国等国厂商展开密切的技术和商务交流,并开始筹划在芜湖、重庆等地建立钢制车轮生产基地。同时,与江淮汽车、通用五菱、华晨金杯等汽车制造商的车体合作项目也在紧锣密鼓的进行之中。<BR><BR> 宝钢与汽车行业一直有着密切的联系。上海证券分析师谢曙光认为,宝钢此前扩张钢材加工配送中心,为汽车厂商提供钢材仓储和剪切加工服务,现在又宣布进军汽车零部件领域,是希望通过抢占市场渠道和介入联合开发,进一步稳固其在汽车市场的主导地位。<BR><BR> 谢曙光介绍,目前,我国汽车的零部件行业正处于行业整合洗牌初期,行业集中度不强,技术等级和规模效应不高,汽车零部件还主要是三大汽车集团自身的生产占优势;而国际上零部件生产等业务的外包力度也在逐步加大。宝钢进入这个产业,最大的优势就是可以利用自己生产的钢材,最大限度节约成本,而技术上可以通过其雄厚的资金引进人才来弥补,因此,宝钢在中国汽车零部件市场上分一杯羹还是很有希望的。<BR><BR>
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