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电喷车故障自诊断的操作注意事项（二）

检查机械件的连接

读码前，应直观检视与电子控制系统有关的机械部件的连接情况。例如：导线连接器连接是否有问题；”新疆地区的有关研究结果也显示真空管是否脱落、泄漏或者阻塞；空气流量计传感器是否有漏气现象等。在此特别需要注意的是：在上述检查过程中，应关闭点火开关(OFF)以防??器件所产生的感应电动势将控制电脑ECU的个别电子元件烧毁，而导致控紧定衬套制电脑损坏。

3、检查蓄电池电压

<2.防眩板4试模净重：6￣6.5千克p>则判定该试样为合格

汽车蓄电池电压正常与否，对检测故障码至关重要。对于12V系汽车蓄电池来说，其电压值不应低于11V；对于24V系汽车蓄电池来说，其电压值不应低于23V。

4、关闭所有辅助电器

读码时，关掉辅助电器设备(如空调、灯光、收放机等)也是很有必要的。因为辅助电器设备不仅要消耗一部分电能，而且还会干扰控制电脑的正常工作。

5、适时关闭节气门

启动发动机使其怠速运转并暖机，当冷却液温度达到正常范围(85～95℃)，便可对电子控制系统进行自诊断监测。在暖机完成之后，在开始检测之前，应完全松开加速踏板，使节气门处于全封闭状态。

在对电控汽车进行了上述准备工作之后，便可读取故障码了。尽管运用控制电脑的自诊断功能，对于读码后的故障排除极为方便迅速，但如果读码过程中操作不当，或者未按特定的程序进行操作，都可能带来不装饰布必要的麻烦，如：原排除故障后又出现新的故障码；更换个人贷款有关故障部件后，故障依然存在或者出现故障越来越多的不良现象。因此，无论是采用人工读码，还是采用专用仪器读码，都应确保操作的正确性，为此您不妨注意以下几点。

1、正确清除故障码

汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代大会公布了第3届中欧汽车材料委员会暨同盟履行理事会新成员(2014⑵016年度)码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：其一，使某些车型的控制电脑失去 经验记忆 ，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，便会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；其二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一。这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。

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