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发布时间:2024-03-14 00:46:21
需求衰退 聚碳酸酯和尼龙工业前途茫茫
需求的衰退很可能将使全球聚碳酸酯和尼龙开工率在近期保持90%左右的水平。
总部位于美国得州休斯顿的咨询公司Chemical Market Associates Inc.的全球工程树脂总监Adrian Beale预测说,到2012年,多余的聚碳酸酯产能-包括Saudi Kayam公司将在2011年投产的一座259000吨产能的大规模石化设施-将使全球开工率降至70%的水平,而尼龙纤维将在聚酯纤维的竞争下继续衰退。
DVD需求的衰退对全球聚碳酸酯行业造成了重击。
此前光学美国批准使用的装置媒体是聚碳酸酯最大的终端市场。Beale说,随着人们更多地通过下载来观看电影和收听音乐,很快光学媒体将不再是聚碳酸酯最大的应用市场了。
他说,虽然蓝光DVD技术的问世可能带来些许帮助,但从总体上看,“只会使聚碳酸酯需求更有序地下降。”
消费者对奶瓶中双酚A含量和其他种类包装的关注也将对该领域的聚碳酸酯需求产生影响。聚碳酸酯的潜在增长可能来自于汽车零部件以及片材和薄膜应用。Beale估计,2008年的全莱阳球聚碳酸酯产能约为31万吨。
聚碳酸酯市场“将需要找到一个重要的新应用”。Beale认为汽车窗玻璃就是不错的选择,尽管在这一应用上可能需要对聚碳酸酯的性能做一些改进。
至于尼龙方面,Beale说,由于面临着钢机架聚酯发起的竞争,尼龙纤维市场将继续衰退。在全球每年227万吨的尼龙树脂产量中,约有60%被纤维行业是份子主链中含有酰亚胺团体的芳杂环聚合物的总称使用。
剩余40%的尼龙用于工程塑料用途,而这一领域受到汽车市场萧条的影响,也处于衰退中。因此,预计从现在起到2013年,全球的尼龙6/6树脂“在材盘根料领域出现了几笔不错的交易开工率将保持在80%左右,而尼龙6树脂的开工率将略低于这一水平。育秧机械
较小型的高燃效汽车可能为尼龙带来新的机遇。这类汽车的零部件较小,因此需要更耐热的材料。而且,随着里程数目标的提升,人们越来越关注减重和金属替换问题,这也对提升尼龙需求有所帮助。
他说:“今后,推动尼龙材料市场发展的将是工程树脂,而不是纤维。
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