张凤朝选择货运选择斯太尔燃气车焊管

发布时间：2022-07-26 13:20:13

张凤朝：选择货运，选择斯太尔燃气车

他是别人眼中的职业高手，初次参加卡车竞技比赛就获得分站亚军，也是朋友心中的豪爽大汉，为人热情仗义，不拘小节，更是家中的顶梁柱，为了更好的明天，每天奔波奋斗。他叫张凤朝，一位唐山斯太尔燃气车车主。

“多少脸孔茫然随波逐流，他们在追寻什么？为了生活人们四处奔波，却在命运中交错。”这是张凤朝最喜欢的一首歌，叫做《把根留住》。因为每次听到，他都能想起18年前茫然无措的自己。

“都说青春是彩色的，我的却很单调，因为17岁那年我就跟着师傅开卡车了。”他说，这个岁数的年轻人，大部分都在学校里读书，过着美好的校园生活，自己却要为生计发愁，苦于没有进入运输行业的领路人，“我从小喜欢卡车，可惜家里没人会，我要想从事这一行，只能到处求人，找老乡跟车当学徒。”

当学徒的日子并不好过，不仅要起早贪黑、风餐路宿，还得随时面临卷铺盖滚蛋的风险，“一趟车跟下来，本事没学到多少，倒是挨了不少骂，又累又没有尊严。”虽然心有怨言，但是张凤朝还是坚持了下来，因为这是他的选择，也是他的梦想。

追梦的人不会给自己留退路。因此，他将梦想作翅膀，把痛苦当动力，仅仅六年时间，就如愿以偿获得自己的第一辆卡车，完成从卡车学徒到职业司机的转变。然而，理想很丰满，现实很骨感。当爱好成为职业，他感受最多的不是快乐，而是沉重的压力和无休止的疲劳。

“为了还清贷款，我每天除了开车就是开车，忙起来连睡觉的时间都没有。”张凤朝说，当时他跑的是固定路线，从唐山运活猪去包头，然后从包头运煤回唐山，“来回这两个地方，差不多有1600公里，都是我一个人开，时间一长，不管身体还是心理上都有些吃不消，开始抗拒这份工作。”

生活的重担并没有压垮这个饱经风霜的男人，得益于那些年做学徒的惨痛经历，他迅速调整好心态，并且给自己定下一个新目标。“六年学徒时光，我最大的收获就是学会放平心态，不管做什么事，都要平心静气做好规划，然后踏踏实实把它完成。”他不想一直被束缚在卡车上当一名卡车司机，他想成立物流公司，通过卡车成就一番大事业。

2017年，张凤朝购买了四辆430马力的新斯太尔天然气牵引车，组建了自己的重卡车队。“现在这个年代，个人车主的生存压力越来越大，不联合做大，最终只能被社会淘汰。”不过他一再表示，车队只是开始，物流公司才是终极目标。

选择中国重汽，也是他综合考虑多方面因素的结果。“首先一点，就是节约成本的考虑，这个成本包括购车成本和使用成本。”张凤朝表示，从唐山或者天津配货去新疆，需要一款性价比高，皮实耐用，气耗较省的燃气卡车，新斯太尔天然气牵引车正好符合这些特点。

“为什么不选择燃油车？因为斯太尔燃气车的动力不比燃油车差，而且按照现在这个油价，燃油车每个月的使用成本至少比燃气车高出两万。”通过多方对比，他发现新斯太尔天然气牵引车不仅价格实惠，综合气耗也是所有燃气车型中最低的，“我有几个一起跑乌鲁木齐的朋友，开斯太尔的那位气耗永远是最低的，一趟活儿下来至少比别的燃气车省800块钱。”

他还表示，新斯太尔天然气牵引车非常适合创业初期用户，因为车辆的服务好，可靠性高，不用车主过多为产品本身操心。“说实话，车子好不好主要看品质，再就是看口碑。”斯太尔产品在唐山地区口碑一直不错，就是因为它的品质一流，再加上中国重汽完善的售后服务，“让我们这些卡车用户真切感受到了品质和真诚。”

为了提升车辆利用率，提高物流效率，张凤朝的车队采用一车多人形式，给每辆牵引车都配备了2～3个司机，以实现人停车不停的快运效果。所以，虽然他已经不需要亲自开车，但是烦心事一点不比以前少。“一个月下来光人员成本就要十几万，再加上养车的费用，搞得我每天起床都要为工资和货源的事情发愁。”当然，高效的货运方式也为张凤朝带来了丰厚利润，而这一切都依赖于新斯太尔天然气牵引车超高的性能和品质。

此外，该车型舒适、安全的产品特性，也让张凤朝打消最大的后顾之忧。他坦言，开卡车最重要的就是安全，没有安全挣再多的钱都没用。“现在找个好司机不容易，特别是跑长途，很多人就算给他开高薪都不给你干，就是因为这个工作风险太大。”所以他买卡车只选大品牌，只选那些品质高，舒适性好，安全性能强的车型。

“说实话，每次司机出门我都是战战兢兢，生怕他们发生意外，还好斯太尔燃气车质量高，安全性好，驾驶室还采用气囊悬浮减震技术，能够轻松应对各种复杂路况，最大限度保证司机安全，这一点让我非常满意。”因此，张凤朝告诉记者，如果业务需要，今年下半年他准备再订两辆。

为了打响车队名气，他还和朋友一起参加了去年第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛唐山站的比赛，并且一举夺得分站赛亚军，在家乡父老面前狠狠出了一把风头。

“我热爱这个行业，也放弃过这个行业，但是最终，还是凭借不懈努力实现心愿，过上了自己想要的生活。”正如张凤朝说的那样，他的生活离不开卡车，十八年风雨兼程，开卡车早已成为他根深蒂固的习惯。而且这习惯流淌于血液，贯穿于人生。