沃尔沃的快速发展之路防雷产品

沃尔沃的快速发展之路

    53岁的雷夫·约翰松看上去温文尔雅，采访中和记者说说笑笑，和蔼可亲，给人很容易接近的感觉。但实际上他却是国际汽车界最重量级的企业家之一。<BR><BR>    他说：“我的哲学是，除非你足够强大，能使你与众不同，不然就别干。”因此，他为沃尔沃设定了夺取世界第一的目标，果断实施战略转变，使得整个企业王国发生了巨变。<BR><BR>    早在10年前，约翰松就敏锐地察觉到，国际汽车市场的争夺将愈演愈烈，随着成本不断升高，汽车制造进入微利时代，当时沃尔沃小汽车在世界市场的份额只有1%，很难有大作为。于是，他在1999年做出惊天之举，决定把享誉全球的沃尔沃小汽车业务出售给美国福特汽车公司，当时被公众指责为丢了瑞典汽车工业的脸、是败家子。他忍辱负重，坚持自己的战略部署，即放弃传统的小汽车产业，转而利用沃尔沃雄厚的技术条件和工业基础，专门研制生产最先进的重型卡车。在随后几年，他一口气将法国雷诺卡车公司，美国马克卡车公司和日产柴油机汽车公司收入囊中，先后10多次重大兼并重组活动彻底改变了国际汽车市场格局，沃尔沃集团也一跃成为世界卡车和工程制造领域的巨头。<BR><BR>    2006年，沃尔沃集团净销售额达到2481亿瑞典克朗(约270亿美元)，比上年增长7%，股票每股收益增长25%。这主要得益于产品销量增加，市场份额扩大以及新产品带来更多的利润。截至去年底，沃尔沃集团全球员工人数达到83000人，在世界18个国家和地区设有生产基地，产品销售到全球185个市场。如今，该集团公司已经成为欧洲最大、世界第二的卡车生产商，集团业务涉及商用车(卡车、客车及巴士)、建筑机械、动力系统及航空发动机等八大领域。<BR><BR>    但约翰松对此似乎并不满足。他说，沃尔沃目前已经足够强大，集团已经在欧洲和北美市场打出一片天地，在亚洲和东欧的业务也是蒸蒸日上，但我们还要向世界第一的目标挺进，这是我们宏大的发展战略。<BR><BR>    沃尔沃近年来之所以在世界汽车行业一枝独秀，与其正确的发展战略和独特的企业文化是分不开的。约翰松谈到，在经济全球化时代，世界市场将变得越来越开放，对企业来说，做大做强是必由之路，只有具备一定的规模，才有能力去开展投资、研发、环保等等方面的工作，才不会被竞争对手超越。对沃尔沃来说，目前我们已经足够大，关键问题是如何提高管理效率，使集团公司方方面面的优势有机地结合起来并发挥作用。而成熟的企业文化是进行有效管理的基础。约翰松非常重视沃尔沃企业文化建设，提出“品质、安全、环保”这三个核心价值文化，他要求不论从产品的研发设计到生产销售，还是从经营管理到人才培养，始终都要体现出上述企业价值文化，宗旨就是最大限度地让世界各地的顾客满意。他说，所谓品牌，其实就是顾客认可这个企业的价值文化，而不仅仅是东西的好坏。<BR><BR>    他说，一家管理良好的跨国企业，需要同时做到两点。一是有着明确的战略目标。比如，我们决定将生产的沃尔沃发动机品种从18种减少到2种，以便将更多的资源用于开发绿色节能的新型发动机。虽然产品种类少了，但因为产量扩大，盈利得到保证。这一点很重要。第二点是拥有良好的结构性决策机制。比如中国或日本市场销售的卡车类型不应由哥德堡总部来做决定，而应由当地市场来决策。所以，决策机制应该是全球性战略与当地化决策的结合。集团决定战略方向，比如确立发动机与排放指标的研发方向，当地企业则来决定生产具体适合顾客需要的产品。他说，公司光有规模不行，重要的是效率，是市场导向。我们采取的一个有效措施就是下放决策权力，让产品生产真正实现当地化，让当地公司来决定生产何种产品，以满足各地顾客的不同需求。<BR><BR>    谈到与中国合作，约翰松显得很兴奋。他说，早在1744年，瑞典帆船哥德堡号就开辟了瑞中通商航线，在接下来的几个世纪中，瑞典商船载回的中国茶叶、瓷器、丝绸和香料构成了当时瑞典经济的重要组成部分。作为土生土长的哥德堡人，他为此感到骄傲。他谈到，瑞典是第一个与中国建交的西方国家，两国关系现在得到全面发展，中国是瑞典在亚洲最大的贸易伙伴，去年两国贸易额达到61亿美元，同时瑞典也是中国在欧盟最大的贸易伙伴之一。爱立信、SKF、沃尔沃、ABB以及宜家等知名瑞典品牌在中国公众中享有很高知名度和信任度。目前在中国经营的瑞典企业已经超过300余家，平均每4天就有1家瑞典企业进入中国。<BR><BR>    开拓中国市场是沃尔沃的一个发展目标，这也是他本人频频访华的主要原因。约翰松说，中国是仅次于欧美的第三大市场，沃尔沃对华合作方向是要把中国作为“本地市场”来看待，也就是说，要继续加强与中国企业在中型卡车等领域的合作，扩大生产基地，以便更好地满足当地市场的广泛需求。<BR><BR>    “我们预期未来5年中国对高端卡车的需求会翻倍，沃尔沃争取的正是其中25%至30%的份额。”他说，谁能够忽视中国市场的潜力呢？1997年他当上沃尔沃掌门人时，沃尔沃卡车当年在中国仅仅卖掉27辆，但短短几年之后，到2004年，沃尔沃卡车的销售已经实现了三级跳跃，连续6年排名欧美卡车在中国市场销量的第一位，年销量一举超过3000台。现在，沃尔沃集团不断加快对华投资步伐，目前已经建立和兼并了11家合资或独资企业，投资不断扩大。如去年7月沃尔沃集团投资5亿元人民币成立沃尔沃汽车金融(中国)有限公司，今年1月份又斥资3.27亿元人民币收购山东临工70%的股份，接下来是要完成与东风集团的合作事宜。大力推进对华合作，约翰松显得很有信心。<BR><BR>    在拉丁文里，“沃尔沃”是“滚滚向前”的意思。创建于1927年的沃尔沃公司在此后80年的时间里不断向前进，逐步从北欧的一个小企业发展成为世界大制造企业集团之一。相信随着中瑞两国全方位的互利合作不断深入发展，沃尔沃的天地将更加宽广。 <BR> <BR> <BR>来源：经济日报 <BR>  <BR>

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